Владивосток: 00:00
Москва: 00:00
Заявки принимаются круглосуточно и без выходных,
мы с вами свяжемся в ближайшее рабочее время
мы с вами свяжемся в ближайшее рабочее время
Сохранить статью:
Что лучше – бензин или дизель? Двигатели на этих видах топлива работают по-разному, а потому вопрос совсем не праздный. Что же касается ответа на него, то оценивать превосходство одного мотора над другим нужно не в целом, а по определенным параметрам. И уже на основании этого делать выводы.
На что обратить внимание? У каждого типа двигателя есть свои плюсы и минусы. И окончательный выбор какого-то одного варианта всецело зависит от того, в каких именно условиях планируется эксплуатировать автомобиль.
Автолюбители постоянно спорят, что лучше – дизель или бензин, и эти споры не утихнут, наверное, никогда. В пользу и того, и другого есть свои аргументы. Многие предпочитают машины на бензиновых двигателях, потому что их конструкция считается более понятной. А другие делают выбор в пользу дизеля, говоря о его надежности и долговечности.
Оба варианта относятся к двигателям внутреннего сгорания, однако в их работе есть определенные различия.
Главное, в чем разница двигателей на бензине и дизельном топливе, — способ воспламенения горючей смеси.
Бензиновый и дизельный двигатели отличаются по способу воспламенения горючей смеси и рабочим оборотам. В бензиновых моторах топливо впрыскивается либо во впускной коллектор, либо прямо в камеру сгорания. В цилиндрах горючее за счет сжатия нагревается до температуры примерно 500 °C, однако, чтобы смесь воспламенилась, должна быть искра от свечи зажигания.
В дизельном двигателе все происходит не так. В цилиндр сначала подается чистый воздух и сжимается там под давлением 30–50 бар. Из-за высокого давления воздух нагревается до 900 °C, после чего через форсунку в цилиндр поступает дизельное топливо и моментально воспламеняется. То есть свечи зажигания в дизельном двигателе не нужны.
Источник: standret / freepik.com
Также двигатели на бензине и дизеле отличаются по степени сжатия. Это характеристика, отражающая соотношение объемов цилиндра при нахождении поршня в нижней и верхней мертвой точке. У бензиновых моторов соотношение, как правило, составляет от 8 : 1 до 12 : 1, а у дизельных – от 14 : 1 до 23 : 1. Это объясняется тем, что в случае с дизелем сжатие воздуха должно быть более сильным, чтобы температура достигла нужной величины.
Топливная аппаратура у дизельных машин устроена более сложно. У них всегда есть топливный насос высокого давления, а современные двигатели оснащаются еще и аккумулятивной рампой с системой Common Rail, благодаря которой при любом режиме работы двигателя давление топлива сохраняется на высоком уровне.
Рассмотренные различия оказывают влияние на характеристики двигателей.
Выбирая, что лучше — двигатель на дизеле или бензине, многие обращают внимание на эту характеристику. Известно, что дизельные моторы являются более экономичными и, в сравнении с бензиновыми авто, расходуют примерно на 20 % меньше топлива. Поэтому они более выгодны для дальних поездок.
Бензиновые двигатели менее требовательны к топливу. Многие из них нормально работают на бензине с октановым числом 92. Это не оказывает влияния на ресурс мотора и не запрещено производителем. Даже если в бензиновый двигатель попадет контрафактное топливо, автомобиль можно будет эксплуатировать дальше, промыв перед этим топливную систему.
В дизелях горючее должно быть только высокого качества, поскольку в системе оно находится под большим давлением. В противном случае агрегат быстро придет в негодность. Промыть систему при попадании в нее контрафакта также не получится, обычно механизм сразу ломается.
Решая, что лучше выбрать — дизель или бензин, обратите внимание, что дизели требуют применения сезонного топлива. Оно бывает зимнее, летнее и арктическое. В арктическое и зимнее топливо добавляются депрессорные присадки, благодаря которым состав не загустевает.
Когда наступает зимний сезон, заправочные станции сами переходят на подходящий вид топлива, однако иногда делают это с опозданием. Тогда, если случится заморозок, двигатель может не завестись из-за слишком густого топлива. Водители иногда возят антигели (специальные присадки), добавление которых в бак препятствует загустеванию топлива.
Бензиновые двигатели часто расходуют масло на угар, особенно этим грешат двигатели с турбинами. Некоторые производители автомобилей рассматривают это как норму и в руководстве по эксплуатации машины прописывают, какой расход масла является предельно допустимым. Дизельные двигатели по данному параметру экономнее.
Источник: peoplecreations / freepik.com
Двигатели на бензине обычно имеют более высокую максимальную мощность, что обеспечивает быстрый разгон. Дизели обладают большим крутящим моментом при низких оборотах, что способствует плавному ходу и стабильной тяге. Поэтому дизельные авто отлично чувствуют себя на бездорожье, а также подходят для транспортировки тяжелых грузов. Они способны без потери мощности везти больший вес, чем бензиновые аналоги.
Несмотря на все усилия производителей дизелей, бензиновые двигатели являются менее шумными и не дают резких скачков громкости. Дизельные моторы, даже самые новые, в этом отношении проигрывают, особенно при холостых оборотах.
Однако в отношении того, что лучше – бензин или дизель,отзывы некоторых автовладельцев говорят о том, что громкость дизеля — это его достоинство. Они считают, что рев двигателя их успокаивает.
Современные двигатели на бензине имеют высокую термонагрузку, поэтому могут перегреваться при загрязнении радиатора или поломке охлаждающей системы. Решить проблему в таком случае поможет только капитальный ремонт. Дизели в этом отношении менее прихотливы.
Новые двигатели на дизельном топливе имеют системы очистки выхлопных газов, поэтому вредные выбросы образуются в меньшем количестве, чем раньше. Но оксида азота и твердых частиц, если сравнивать с бензиновыми моторами, образуется больше. Двигатели на бензине также могут производить много выбросов. Это особенно актуально для агрегатов с прямым впрыском и турбонаддувом, но благодаря новым технологиям этот эффект сводят к минимуму.
На все дизельные двигатели сейчас ставятся сажевые фильтры, на которых оседают вредные элементы из отработавших газов. Для увеличения срока службы фильтра должны быть созданы условия для его регенерации. Для этого на машине нужно периодически ездить по трассе со скоростью 80–90 км/ч не менее 15–30 минут.
В противном случае фильтр забьется, и потребуется его замена. Кроме того, сажей засоряется впускной коллектор, потому что отработавшие газы через клапан EGR снова попадают во впуск для дожига в камере сгорания. В связи с этим коллектор иногда требуется разбирать и избавлять от загрязнения. Также может забиться и сам клапан EGR. В каких-то случаях достаточно его почистить, а иногда нужно менять.
Этот вопрос также нужно учитывать, выбирая, что лучше купить — бензин или дизель. В нашей стране бензиновые моторы более популярны, поэтому запчасти для них более доступны и стоят меньше. Кроме того, за счет широкого распространения бензиновых ДВС многие детали можно купить на вторичном рынке.
Обычно дизельные двигатели работают дольше бензиновых, поскольку имеют более прочную конструкцию. Но обслуживать их часто обходится дороже, так как они требуют высококачественного топлива и имеют сложную систему впрыска.
Источник: rawpixel.com / freepik.com
Двигатели на бензине обслуживать и ремонтировать дешевле, однако техническое обслуживание нужно проводить чаще.
Есть еще один момент, на который ряд автолюбителей обращает повышенное внимание, хотя для других он не является существенным. Речь идет о тюнинге, и в этом отношении у бензиновых ДВС возможностей больше. Чаще всего используют такой тип тюнинга, как программное увеличение мощности. У бензинового двигателя в этом случае отдача возрастает на 30–40 %, а у дизеля лишь на 20 %.
Что лучше брать – дизель или бензин, каждый для себя решает сам. Чтобы определиться было легче, учитывайте следующие факторы:
Источник: azerbaijan_stockers / freepik.com
Бензиновый мотор — выбор тех, кому важно простое обслуживание и бюджетность. А дизель обеспечивает большой ресурс и экономичность.
Рассматривая вопрос, что лучше для машин такого типа – дизель или бензин, нужно сказать, что первый хорошо себя показывает в дальних поездках, при движении по бездорожью, или когда нужно транспортировать тяжелые грузы. Бензиновый двигатель лучше подходит для городских условий, где небольшие расстояния и постоянные остановки. Таким образом, выбор двигателя для кроссовера определяется условиями эксплуатации.
На этот вопрос можно дать ответ, схожий с предыдущим. Бензиновые ДВС лучше использовать в условиях города, где нормальными являются короткие поездки и частые остановки. Дизельные моторы подходят для бездорожья и протяженных трасс. У них хорошая выносливость и высокий крутящий момент. То есть тип двигателя для внедорожника нужно выбирать в зависимости от целей покупки машины.
Если на машине ездят в городе на малые расстояния, дизель бензину проигрывает. Частые короткие поездки (20–25 км в день) приводят к засорению сажевого фильтра и клапана EGR, а чтобы их заменить, нужно выложить от 80 до 120 тысяч рублей. «Росстат» приводит данные, что при пробеге не более 15 тысяч км в год выгода бензина составляет от 8 до 12 %.
У дизельных ДВС ресурс выше, они могут пройти 300–500 тысяч км без капитального ремонта. Бензиновым двигателям капитальный ремонт требуется через 150–250 тысяч км пробега.
Таким образом, нет однозначного ответа на вопрос, что лучше для авто – бензин или дизель. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки, поэтому выбирать тип двигателя нужно в зависимости от условий эксплуатации машины и личных потребностей водителя.
Источник изображения на шапке: fanjianhua / freepik.com
Понравилась статья? Поделитесь:
В будни:
Суббота:
В будни: 9:00 - 18:00
Суббота: 10:00 - 14:00
В будни: 2:00 - 11:00
Суббота: 3:00 - 7:00
Мы используем куки для улучшения вашего опыта на нашем сайте.
Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на их использование
Пользовательское соглашение , Политика конфиденциальности
Авто из Японии
Авто из Кореи
Авто из Китая
