Владивосток: 00:00
Москва: 00:00
Заявки принимаются круглосуточно и без выходных,
мы с вами свяжемся в ближайшее рабочее время
мы с вами свяжемся в ближайшее рабочее время
Сохранить статью:
Что лучше – Мазда или Тойота? Оба бренда известны своей надежностью, качественной сборкой и инновационными технологиями. Мазда привлекает динамичным дизайном и спортивным характером, а Тойота славится долговечностью и высокой ремонтопригодностью своих автомобилей.
Что выбрать? Решение зависит от приоритетов: если важны эмоции от вождения и стиль, стоит обратить внимание на Мазду. Если же ключевыми критериями являются практичность и проверенная временем репутация, Тойота станет надежным выбором.
Два известных автомобильных бренда из Японии каждый год выпускают машины, имеющие похожие характеристики и комплектацию.
Давайте сравним их, используя ряд критериев, чтобы понять, какие имеются принципиальные отличия между продукцией этих автопроизводителей.
Внешний облик каждой марки отличается своими уникальными чертами. Мазда имеет более экспрессивный характер, включающий смелые и стремительные линии. В 2012 г. Mazda презентовала свою дизайн – концепцию KODA, которая является синтезом трех элементов:
Корпус автомашины – это застывшее движение. Его линии дышат сдерживаемой скоростью и скрытой мощью, пробуждая жажду драйва.
Кузов автомобиля – сосредоточие ощущения напряженного контроля, готовности прийти в движение в любую секунду.
Непередаваемое чувство качества – это сочетание глубины и сложность простоты, когда ощущаешь механизм, созданный мастером.
Продукция Тойота отличается минималистичным дизайном, создающим эффект уверенности и надежности. Некоторые автомобили бренда имеют свои характерные черты в дизайне. Имеются в виду модели Highlander и Tundra, с мощным и рельефным внешним обликом.
Оба производителя могут похвастать наличием в своём арсенале современных технологий. Так, бренды используют новейшие системы безопасности i-ACTIVESENSE и Toyota Safety Sense соответственно.
[sgInset103]Технология i-ACTIVESENSE – это комплекс систем безопасности в автомобилях Mazda. Он включает в себя системы, функционирующие в связке для того, чтобы снизить риск аварийных ситуаций и уменьшить ущерб в случае столкновения.
Toyota Safety Sense (TSS) — это комплексная система безопасности, разработанная Toyota для повышения уровня комфорта и безопасности во время поездки. Эти современные средства помощи водителю помогают облегчить управление машиной и способны вмешаться в ситуацию при возникновении риска ДТП.
Набор функций в данных системах примерно одинаков: отслеживание степени усталости водителя, адаптивный круиз - контроль, мониторинг «мертвых зон», контроль давления в шинах.
Истины ради надо признать, что Тойота предлагает больше гибридных опций, а Мазда делает акцент на сокращении выбросов вредных веществ, модернизируя свои двигатели Sky Аctiv.
Наиболее высокая мировая репутация среди всех автомобильных производителей принадлежит Toyota, у которой также больше ассортимент моделей, чем у Mazda. С другой стороны, в 2020 г. компания «Mazda Motor Corporation» стала победителем ежегодного рейтинга надёжности Consumer Reports, обогнав «Toyota Motor Corporation».
Стоимость автомобилей производства Мазда, чаще всего, выше, чем у Тойоты. Это не случайно, так как Mazda акцентируется на производстве автомобилей, отличающихся превосходным дизайном и производительностью, а Toyota нацелена на выпуск продукции, рассчитанной на массового потребителя.
Третье поколение Highlander сходит с конвейера на протяжении ряда лет. За это время автомобиль успел уйти с российского рынка, пройти модернизацию, и в прошлом году «Хайлэндер» вернулся, став выглядеть еще более ярко, дерзко, приобретя мощную решетку радиатора.
Однако «Mazda CX-9», хоть и напоминает СХ-5, просто выросшую в размерах, выглядит ярче своего конкурента. Автомобиль пока ещё не стал привычным зрелищем для участников дорожного движения, поэтому кроссовер привлекает к себе внимание.
Причём Мазда умудряется скрывать свои габариты, поэтому визуально Highlander кажется массивнее, тем не менее, CX-9 длиннее почти на 20 см!
Mazda имеет длину 5075 мм, а Highlander – 4890 мм, что на 185 мм короче.
Внутри салона СХ-9 многое напоминает о младшей модели – руль, приборная панель, мультимедийный комплекс, похоже выглядит передняя панель. В Мазде ощущается некая лёгкость и воздушность, материалы, использованные для отделки, высокого качества. Вызывает удивление отсутствие вентиляции передних сидений и панорамной крыши.
Тойота может похвастать наличием массы, куда можно поместить разные мелкие предметы, особенно радует весьма глубокий бокс - подлокотник.
Вентиляция в Highlander есть, однако «панорама» отсутствует, что непонятно — для автомобилей с тремя рядами кресел это приятная опция.
Зато по удобству спереди Highlander переигрывает Mazda CX-9 — особенно по количеству мест для размещения мелочей: отдельная благодарность за полочку внизу передней панели. Есть 3 USB - разъема и 2 розетки на 12 V — каждому найдётся своя «зарядка».
Оба кроссовера имеют климат - контроль для второго ряда сидений и подогрев дивана.
Впрочем, без недочётов не обошлось и в салоне Highlander установлен мультимедийный комплекс Toyota Touch 2, который вызывает раздражение устаревшей графикой, неудобным интерфейсом, да и функционал там проще, чем у системы «Мазды». Удивляет также логика маршрутного компьютера, где информацию о среднем расходе горючего увидеть только на основном дисплее.
Закономерен вопрос, не потому ли, что Highlander в РФ можно было приобрести исключительно с бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 литра? Мощность попадает в «налоговые» 249 л.с., но плохим «аппетитом» Тойота не страдает, требуя около 13 - 14 л. горючего на каждые 100 км. Взамен «Хайлэндер» предлагает приятный звук, ровную тягу и... около 12 секунд разгона до сотни.
Более длинный кузов «Mazda CX-9» сказался и на размерах багажника, отсек которого длиннее и в семиместном варианте, и при сложенном третьем ряде.
Разбираясь в вопросе, что лучше и надёжнее, ходовая часть Мазда или Тойота, скажем следующее. На Мазде стоит турбированная «четверка» объёмом 2,5 л.
Мощность двигателя немного меньше — 231 л.с., зато до сотни CX-9 разгоняется на 0,7 секунды быстрее «Тойоты». Переход на 8-ступенчатый автомат «Хайлэндеру» не особенно помог в плане экономичности, но по повадкам он напоминает седан Camry.
В чём кроссоверы заметно отличаются друг от друга, так это характером. Mazda провоцирует хозяина на скоростной режим вождения, радуя отличной управляемостью и обратной связью на руле. На дуге CX-9 стоит едва ли хуже, чем CX-5! Highlander тоже неплох, но ощущается более спокойным и солидным.
Тем не менее, это не делает «Тойоту» более практичной. «Мазда» не просто длиннее, у нее на 140 мм больше колесная база, поэтому по запасу места для ног на втором ряду CX-9 превосходит Highlander.
[sgInset99]Зато на «галерку» проще забираться в «Тойоте» — и проем шире, и сидеть там удобнее. Сиденья среднего ряда в обоих автомобилях можно регулировать и в продольном направлении и по углу наклона.
Вызывает интерес тот факт, что острая управляемость не пошла во вред плавности хода CX-9 — особенно на типичных для города неровностях, несмотря на 20-дюймовые колеса (у «Тойоты» они на дюйм меньше). Стыки и «лежачие полицейские» Мазде нипочем, хотя крупные неровности подвеска уже отрабатывает жестко.
Toyota ощущается более расхлябанной на различных мелких дефектах дорожного покрытия (трещинах, заплатках), но по разбитому полотну идет лучше Mazda. Уровень шумоизоляции в обеих моделях примерно одинаков — солируют колесные арки, а в целом в салоне тихо.
Признаться, подвергать серьёзной критике оба кроссовера особо не за что. Автомобили близки по своим характеристикам и уровню комфорта, имеют хорошее управление и просторный салон.
Сравним Mazda 6 II (GH) D-класса и Toyota Camry (XV40) E-класса. Модели занимают примерно одну ценовую нишу, в силу чего покупатели их и сравнивают между собой. Есть ли необходимость переплачивать за престиж? Давайте разберёмся.
Оба автомобиля имеют привлекательный дизайн. «Мазда 6» привлекает внимание динамичными и агрессивными линиями кузова, а «Камри» выделяется плавными, сдержанными обводами, подчёркивающими класс машины.
Toyota Camry (XV40) имеет длину кузова 4815 мм, а Mazda 6 II (GH) – 4755 мм, что даёт Тойоте больше пространства и в салоне и в багажнике.
Camry может предложить пассажирам для размещения вещей 535 л., а Mazda 6 – 519 л.
Каков расход топлива?
У половины всех продаваемых моделей Mazda 6 стоит мотор 2,0 л (147 л.с.), хотя в линейке есть машины и помощнее — 2,5 л (170 л.с.) и даже 3,7 л (273 л.с.). Тойота Камри чаще предлагается с двигателем 2,4 л (167 л.с.). Расход бензина – 16 л на 100 км (в городе). У двухлитровой Mazda 6 – 12 л горючего на 100 км. Если расходы на топливо для вас имеют значение, тогда Toyota Camry (XV40) не подойдёт.
Что сказать о подвеске?
Задние ходовые части в обеих машинах независимые многорычажные, но настроены они по-разному. Жесткая подвеска «Мазды 6» даёт автомобилю хорошую управляемость. Из-за отсутствия сильных кренов корпуса можно резко входить в повороты и совершать манёвры. Зато мягкая и немного валкая «Камри» понравится сторонникам комфорта и мягкого проезда неровностей.
Сравним набор опций?
В Mazda 6 GH имеются все современные опции:
В Toyota Camry опций еще больше. Люксовая комплектация дополнена:
Если вам требуется комфортная подвеска, большой набор опций как для водителя, так и для задних пассажиров, то «Камри» предпочтительнее.
Неожиданные нюансы?
Отвечая на вопрос, что лучше Мазда 6 или Тойота Камри, скажем – здесь нет худших и лучших моделей, вопрос лишь в ваших предпочтениях.
«Мазда 6» может смело побороться за симпатии покупателей с более представительной «Тойотой Камри». Если вы молоды, предпочитаете активный стиль вождения, любите резкие манёвры, и не требовательны к уровню комфорта, вам, без сомнения, подойдёт данная модель.
Любителям спокойной и размеренной езды советуем присмотреться к Toyota Camry. У неё более просторный салон и багажник. Машина мягче идет по дороге. Это хороший вариант семейного автомобиля.
Обе компании каждый год производят машины, имеющие сходные характеристики и комплектацию. Автомобили близки по габаритам, у них передний привод, не слишком большие различия в стоимости обслуживания. Mazda стала надёжнее, конструкторы Toyota работают над своим слабым местом – отделкой салона.
Оба японских бренда ориентированы на клиентов, относящихся к среднему классу, поэтому компании являются конкурентами.
На самом деле, ответ на вопрос, что лучше Мазда 3 или Тойота Королла не так прост. Это седаны, небольшого размера, которые обычно прячутся в тени Mazda 6 II (GH) и Toyota Camry (XV40). Технические параметры моделей идентичны. Оба автомобиля используют АИ-95 с одинаковым расходом топлива (6,2 л в смешанном режиме).
Различия кроются в деталях:
Corolla стала гораздо привлекательнее предшественников, однако до изящных обводов Mazda 3 не дотягивает. Не случайно последнюю часто сравнивают с «Ягуаром».
Здесь у Тойота нашёлся ряд преимуществ. В Королле вместительнее салон и багажник, и передняя панель удалась лучше, стали удобнее посадка и больше обзор для водителя.
У машин разный КПП. Мазда использует 6-ступенчатый автомат, Королла – вариатор. Динамика всегда была сильной стороной Mazda, но не в этот раз. «Мазда 3» резво стартует, однако, уже при 3500 оборотов электроника начинает ограничивать ее.
Итог – победа Тойоты уже на разгоне до 100 км/ч: 11,6 с у Mazda 3 против 10,5 с у Toyota Corolla. Вариатор же настроен идеально, что позволило Тойоте обогнать Мазду в городском режиме и на трассе, уступив лишь при старте первые пару секунд.
Mazda 3 манёвреннее, быстрее и не бьёт стойками на ухабах. Показатели Toyota Corolla в этом вопросе уступают конкуренту.
По результатам опросов по 10-бальной шкале внешний вид Mazda 6 оценили в 9,1, салон в 8,7, двигатель в 8,7, ходовую часть 8,5. Средний балл "Мазды 6" – 8,7.
Пользователи Toyota Camry (35765 чел.) оценили внешний вид в 8,5, салон в 8,4, двигатель в 8,8, ходовую часть в 8,7. Средний балл «Тойота Королла» - 8,6.
«Mazda Motor Corporation» и «Toyota Motor Corporation» - два крупнейших и успешных производителя автомашин, предлагающих покупателям продукцию, созданную на основе современных технологий.
Тойота более известна в мире, имеет шире ассортимент продуктовых линеек, а Мазда ориентирована на технологические инновации и оригинальный дизайн.
Понравилась статья? Поделитесь:
Мы используем куки для улучшения вашего опыта на нашем сайте.
Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на их использование
Пользовательское соглашение , Политика конфиденциальности
Авто из Японии
Авто из Кореи
Авто из Китая
