Доставка автомобилей
из восточной Азии
из восточной Азии
Авто из Японии
Авто из Кореи
Авто из Китая
Заказать звонок
Сохранить статью:
О чем речь? История BMW полна взлетов и падений, но создатели компании не опускали рук, а каждый раз продолжали выпускать технику, востребованную временем. Все началось с моторов для самолетов, необходимость в которых отпадала два раза – после Первой и Второй мировой войн. Именно эти вехи в истории подтолкнули к тому, чтобы BMW начала выпускать сперва мотоциклы, а потом автомобили.
Что сейчас? На сегодняшний день компания BMW считается одной из самых лучших в мире. Ее авто занимают известные рейтинги, заводы открыты в передовых странах, а клиенты выстраиваются в очередь, узнав о выпуске новой модели. Секрет успеха концерна в роскоши, непревзойденном дизайне и качестве.
Вернемся в начало 20 века, чтобы увидеть становление марки BMW. История компании берет начало в Баварии, где трудились независимо друг от друга инженеры Карл Рапп и Густав Отто. Последний, к слову, являлся сыном изобретателя двигателя внутреннего сгорания. Поскольку автомобилей в ту пору было мало, упор обеих фирм делался на производство двигателей для самолетов. Эта продукция тогда пользовалась большим спросом, особенно с началом Первой мировой войны.
Источник: Luis Quintero / pexels.com
Так, компания Раппа под названием Rapp Motorenwerke поставляла свою продукцию для ВВС Германской империи. На разработки и производство выделялись дотации, но, даже несмотря на это, стабильные заказы поддерживать не удавалось.
Неудачным оказался опыт и фирмы Густава Отто. Примерно в тот же период компания обанкротилась. Проблемы в основном были связаны с убыточным производством.
Оба предприятия (Rapp Motorenwerke и Gustav Otto Flugmaschinenfabrik) базировались в Мюнхене. Между компаниями поначалу возникло сотрудничество. В частности, фирма Раппа производила авиадвигатели, а Gustav Otto Flugmaschinenfabrik устанавливала их на самолеты. Густав Отто в 1916 из-за проблем вынужден был уйти в отставку. Его предприятие впоследствии реорганизовалось в Bayerische Flugzeug Werke (BFW).
Аналогичная судьба постигла и Rapp Motorenwerke. В ходе реорганизации, произошедшей в 1917 году, образовалась компания Bayerische Motoren Werke (BMW). История моделей этой марки начинается именно с этого момента. И хотя компании еще не успели объединиться, партнерские отношения между заводами Раппа и Отто оставались тесными.
Первое время логотип торговой марки не играл такой ключевой роли, как сегодня. Но эмблема Rapp Motorenwerke все же существовала. Она выглядела как окружность с надписью Rapp Motor и шахматным конем внутри.
Организованная компания BMW унаследовала этот логотип, но с немного измененным рисунком. Вместо надписи Rapp Motor красовалась аббревиатура нового бренда. Шахматную тему, которая ассоциировалась со стратегией успеха, исключать также не стали. Однако вместо коня оставили четыре клетки и раскрасили их в цвета флага Баварии, расположенные в обратном порядке. Данная мера была связана с действовавшим тогда запретом на использование символов государственной власти на коммерческих логотипах.
Источник: Joshua Köller / pexels.com
Таким образом, логотип нынешнего бренда напоминает, что она ведет родословную от компании Раппа.
К 1929 году в эмблеме BMW стали усматривать символ пропеллера, вращающегося на фоне синего неба. Легенда уходит корнями в экономический кризис, который грянул в то межвоенное время. Чтобы выжить, компания старалась продвигать свою продукцию новыми способами.
В рамках продвижения выпускаемых тогда авиадвигателей создавались фотографии, где на силуэт пропеллера самолета накладывалась эмблема BMW.
Версия о сравнении логотипа с вращающимся самолетным винтом подтверждалась и журналом Flugmotoren-Nachrichten. Соответствующая статья объясняет легенду большим опытом компании в авиастроении, который должен положительно влиять на имидж бренда.
По мере своего развития компания, безусловно, не раз сталкивалась с чередой взлетов и падений, подчас очень серьезных. Несмотря на это, будучи на пике своих возможностей, BMW смогла обеспечить себе внушительные заказы и, как результат, очень приличную прибыль.
Особую роль в становлении предприятия сыграли обе мировые войны. Эти периоды стоит рассмотреть более подробно.
В числе прочего с ее началом связана бурная история автомобилей BMW. Хотя в тот временной отрезок компания производила в огромных количествах не автомобильные, а самолетные двигатели, это послужило толчком для стремительного развития бренда. Во многом такие возможности сложились благодаря объединению предприятий Раппа и Отто. Только совместными усилиями получалось обрабатывать поступающие в огромных объемах заказы.
Источник: Maria Geller / pexels.com
Ситуацию с другой стороны усложняла сама война, когда самолеты постоянно сбивались и повреждались. Требовалась практически поточная поставка новых моторов. Компания фактически работала на полную мощность. Возникшая ситуация позволила бренду значительно вырасти и в финансовом отношении. Заказы щедро оплачивались.
Когда война закончилась, компания ожидаемо оказалась на грани банкротства. Германия как проигравшая сторона вынуждена была подписать Версальский договор, где в числе прочих условий был выдвинут полный запрет на производство авиадвигателей. А поскольку BMW занималась выпуском только этой продукции, сложившаяся ситуация грозила компании закрытием и огромными финансовыми потерями.
К счастью, выход был найден. Партнеры просто переключились с авиационных двигателей на моторы для мотоциклов, а позднее под маркой BMW начали выпускать сами мотоциклы. Уже к 1932 году налажен выпуск первой модели R32.
Благодаря своей надежности, скоростным характеристикам и длительному сроку службы получившийся мотоцикл весьма высоко оценивался экспертами. Более того, именно на данной модели был установлен рекорд скорости. Этот факт заметно повысил репутацию бренда и помог в итоге компании сконцентрироваться на мотоиндустрии. Выбранное направление соответственно дало толчок к разработке первых моделей автомобилей.
К моменту начала войны BMW уже зарекомендовала себя на рынке и продемонстрировала превосходную динамику развития. Теперь основной упор производства был направлен на выпуск спортивных автомобилей. Хотя начавшаяся война вновь повысила спрос на мощные самолеты, в том числе на авиационные двигатели. Поэтому производство самолетных моторов было возобновлено.
Таким образом, военное время снова позволило компании поставить выпуск авиадвигателей на поток. Этому способствовали крупные, стабильные и хорошо оплачиваемые заказы. Тем не менее, Вторая мировая вновь завершилась поражением Германии. Будущее BMW опять стало под вопросом.
На территории Восточной оккупационной зоны находились четыре предприятия в полностью разрушенном состоянии. Мюнхенский завод был демонтирован по решению властей Великобритании. Компании снова запретили выпускать в течение трех лет авиационную и ракетную продукцию.
Печальной оказалась и судьба завода, расположенного в Мильбертшофене — он был разрушен в ходе боевых действий. Предприятие в Айзенахе, попавшее под контроль советских оккупационных властей, уцелело, однако о возобновлении его работы речи не шло. Часть промышленного оборудования вывезли оттуда в СССР.
Единственным предприятием с действующими производственными мощностями на тот момент был завод в Мюнхене. Компания решила сосредоточить свою деятельность именно на нем. Удалось привлечь инвестиции Немецкого национального банка, что позволило начать производство качественных спорткаров.
Первый автомобиль BMW был выпущен только через семь лет после окончания войны. Разработки велись еще в довоенное время, но по понятным причинам реализацию проекта отодвинули на неопределенный срок. И лишь к 1952 году первая автомобильная продукция бренда появилась на рынке.
Модель BMW 501 снабжалась 16-цилиндровым двигателем объемом 2 л и мощностью 65 л. с. Характеристики обеспечивали автомобилю максимальную скорость 135 км/ч. Тем не менее, серьезные конкуренты у компании в то время уже были, в числе которых — Mercedes-Benz. По скоростным характеристикам автомобили этого бренда превосходили послевоенную модель BMW.
Несмотря на это в машине имелись свои особенности, привлекающие опытных автомобилистов и просто любителей автомобилей. Так, в новой модели впервые внедрили гнутые стекла. Удалось также снизить массу некоторых деталей конструкции, поэтому машина весила меньше, чем тот же «Мерседес». Но эти преимущества все же не позволили компании выделиться на автомобильном рынке. Чтобы не обанкротиться в сложных экономических условиях, требовались новые разработки.
Результатом упорного труда стал выпуск в 1955 году модели 503. Автомобиль обладал стильной внешностью и большой мощностью, позволяя разгоняться до 190 км/ч. Правда, стоила эта машина примерно 30 000 немецких марок, что по тем временам было весьма дорого. Рядовой немец просто не мог позволить себе такую покупку. Поэтому модель BMW 503 выпускалась в ограниченном количестве – 412 штук.
В 1961 году на рынке появился первый экземпляр 1500-й серии. Модель презентовали во Франкфурте. Автомобиль сразу пришелся по вкусу автолюбителям, отличившись особым агрессивным внешним видом и запоминающейся решеткой радиатора.
Наиболее заметным преимуществом модели являлась способность набирать скорость 100 км/ч всего за 17 секунд и разгоняться до 150 км/ч. Машина оказалась широко востребованной среди автолюбителей всего мира, заметно повысив популярность бренда и всей автомобильной династии.
Следующей ключевой вехой развития компании принято считать выпуск 700-й модели. Здесь впервые реализовали систему воздушного охлаждения. Последовавшие 1960-е годы стали для концерна временем достижения небывалого ранее успеха. Стоит рассмотреть этот период подробнее.
1962 год: выпущена модель 1500, в которой сошлись воедино признаки спорткара и компактного авто. Спрос на эту машину достиг таких высот, что имеющихся производственных мощностей уже не хватало.
1966 год : на рынке появилась серия автомобилей с турбонаддувом. Эти модели также пользовались большим спросом.
1968 год: впервые презентованы седаны серий 2500 и 2800.
Для Германии в этом периоде примечателен 1972 год. Во-первых, в Мюнхене состоялись Олимпийские игры. Во-вторых, концерн BMW начал разрабатывать модели 5 серии. Получившаяся линейка седанов доказала автомобильному сообществу, что компания делает прекрасную продукцию не только в нише спортивных авто.
Новые модели были показаны на автосалоне во Франкфурте. В конструкции автомобиля публика отметила прежде всего кузов с сильно вытянутыми линиями, крупные боковые окна и относительно небольшой клиренс. Теперь разработка дизайна велась с применением компьютерных технологий. Естественным развитием 5 серии явилась модель 525, представленная в виде комфортного седана бизнес-класса. Автомобиль оснащался 6-цилиндровым двигателем максимальной мощностью в 145 л. с.
Источник: Maria Geller / pexels.com
В 1975 году начался выпуск новой серии BMW 3. История развития этой линейки привела к тому, что ее признали лучшей в мире. Этому в числе прочего способствовало оснащение машин новейшими четырехцилиндровыми двигателями.
Значительную работу инженеры концерна проделали и в 1977 году, когда на рынке впервые появилась 7 серия BMW. Двигатель новых моделей уже имел шесть цилиндров и систему впрыска. За последующие пару лет удалось реализовать более 75 000 автомобилей. В то же самое время с конвейера вышли модификации 3 и 5 серий.
Далее нужно отметить 1985 год, когда публика впервые увидела кабриолет BMW, позволяющий комфортно преодолевать значительные расстояния. Машина оснащалась впечатляющей подсветкой. Конец 1980-х примечателен выпуском еще пяти моделей, одна из которых имела дизельный мотор, а четыре оснащались бензиновыми двигателями с системой электронного впрыска.
Начало нового десятилетия ознаменовалось презентацией модифицированной модели 3 серии BMW. Поклонники бренда прежде всего оценили элегантность внешнего вида и технологичность.
Новые купе появились на рынке в 1992 году. Машины оснастили улучшенными шестицилиндровыми моторами. Через несколько месяцев свет увидели спортивные модели M3 и новые кабриолеты. В каждом случае инженеры BMW добавляли в новинки какие-то новые детали. На тот момент отличительными качествами моделей BMW являлось наличие:
Внешний вид пятой серии значительно изменили в 1995 году. Появились сдвоенные головные фары с защитой прозрачными колпаками, салон стал более комфортным и просторным.
В 1997 году был начат выпуск BMW 5. История бренда зафиксировала эту линейку под именем Touring. Основные новшества этой модели – мультифункциональное рулевое колесо, активные кресла, встроенная навигационная система, механизм динамической стабилизации. Спустя год модельный ряд пополнили машины с дизельными шести- и восьмицилиндровыми силовыми агрегатами. Предлагались также варианты в удлиненном кузове.
Конец 1990-х ознаменовался повторением ситуации, связанной с нехваткой производственных мощностей. Стремительный рост спроса, вызванный появлением BMW Z3 в кадре фильма о Джеймсе Бонде, просто не получалось своевременно удовлетворять. Помимо этого с 1999 года концерн начал выпуск внедорожников. Так началась история BMW X5 — первого внедорожного кроссовера этой марки.
В 21 веке продолжалось устойчивое развитие автомобильной продукции бренда. Отметился небывалый ранее рост продаж, только в России достигший показателя 83 %. На этот период также приходится выпуск на рынок нового поколения седьмой серии, принадлежащего к классу люкс.
Компания по сей день продолжает совершенствовать выпущенные ранее линейки автомобилей. Добавляются технологические новшества, отсутствующие у конкурентов. «Автомобиль для водителя» — так звучит основной принцип компании, которому неукоснительно следуют инженеры BMW. История бренда позволяет наглядно убедиться в том, что каждая новая модель фактически становится лидером продаж. Высокий спрос во многом поддерживается появлением автомобилей BMW в популярных фильмах и компьютерных играх.
Выбор здесь основывается на личных предпочтениях. Абсолютного лидера среди моделей BMW найти практически невозможно — каждая уникальна по-своему. Тем не менее, многочисленные отзывы владельцев позволяют составить список из 10 лучших автомобилей баварского концерна.
Источник: Mike Bird / pexels.com
Помимо этого в истории создания марки BMW обязательно фигурируют модели, ставшие среди ценителей поистине культовыми: 328, 850i, 3200 CS, 1500, 1800 SA, GINA, 328 HOMMAGE, F07, 3.0 CSI, E24, 2800 SPICUP, VISION NEXT 100.
Созданием каждой новой модели компания меняет ход мировых событий и вдохновляет других на великие свершения. На протяжении всей своей деятельности BMW придерживается собственных принципов, благодаря которым достигает таких результатов.
Источник: Trace Constant / pexels.com
Таким образом, в концерне трудится огромный штат сотрудников, и все они постоянно заняты поиском новых идей для построения и развития «экосистемы роскоши». Новая модель в любом случае станет образцом для подражания.
Первые гонки Formula-1, где участвовали машины BMW, состоялись в 1952 году. И хотя оба болида так и не достигли финиша, дальнейшее участие данного бренда в соревнованиях отразилось на развитии компании. В частности, главный приз удавалось выиграть более 70 раз в первой половине 1980-х годов.
Победителями были болиды моделей Brabham и Arrows. Впрочем, сформированная команда Sauber впоследствии не достигала значительных успехов, даже ненадолго объединяясь с командой Williams. В 2009 году концерн принял решение об отказе от развития в направлении гоночного автоспорта.
Благодаря гоночным соревнованиям разного уровня баварская мототехника приобрела широкую известность. Но мотоциклы BMW, история которых началась еще во Вторую мировую войну, изначально разрабатывались конкретно для военных целей. Так была создана модель R75, выделившаяся простотой в управлении и обслуживании. После войны направление мототехники продолжило свое развитие.
Полный ассортимент баварской мототехники включает в себя огромное разнообразие спортивных, классических, скоростных и туристических моделей.
Перечислим основные вехи развития BMW в последние десятилетия:
Заметим также, что популярная программа Top Gear в 2014 году признала модель 8-й серии автомобилем года.
История машин BMW привела в итоге к тому, что сегодня заводы концерна действуют фактически по всему миру. Вот основные страны присутствия:
Главными конкурентами баварского концерна до сих пор являются Mercedes-Benz, Lexus и Audi.
Итак, на примере краткой истории BMW можно наглядно наблюдать, как компания даже в период глубокого кризиса способна производить качественную продукцию, обладая ограниченными ресурсами. При этом баварский концерн всегда стремился внедрять инновационные решения в свои автомобили.
Благодаря этому BMW по-прежнему ассоциируется с надежностью, технологичностью и комфортом.
Источник изображения на шапке: macrovector / freepik.com
Понравилась статья? Поделитесь:
Задать вопрос
Мы используем куки для улучшения вашего опыта на нашем сайте.
Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на их использование
Пользовательское соглашение , Политика конфиденциальности
