«Тойота Пассо»: обзор и отзывы автовладельцев

О чем речь? Обзор «Тойота Пассо» – прекрасная возможность познакомиться поближе с компактной моделью известного автоконцерна. В нем представлено описание салона, ходовой части и клиренса, системы безопасности.

Что учесть? У «Тойота Пассо» две комплектации: 2016 и 2018 года. Последняя версия поновее и с большим количеством современных фишек в салоне. В остальном комплектации мало чем различаются по части внутренней начинки.

Комплектации «Тойота Пассо»

Если вы предпочитаете компактные автомобили с практичным и выразительным дизайном, обратите внимание на поколение Toyota Passo, обновленное в 2018 году.

Это пятидверный хэтчбек длиной 3650 мм, шириной 1665 мм и высотой 1525 мм, напоминающий «мини-крузак» за счет выразительной передней части. При клиренсе 150 мм и массе от 910 до 960 кг Passo ловко справляется с городским потоком и уверенно паркуется даже в тесных дворах.

Разработанный совместно с Daihatsu, этот автомобиль получил трехцилиндровый бензиновый двигатель 1KR-FE (1,0 л), выдающий 69 л. с. и 92 Н*м крутящего момента. Мотор работает в паре с вариатором (CVT), обеспечивающим плавные переключения без рывков.

При этом доступно две компоновки. Первая, базовая, предлагает передний привод (FF), разгон до 100 км/ч за 13–15 секунд и расход около 4,8 л/100 км. Вторая же — версия Moda — оснащена 4WD, расходует порядка 5,3 л, достигает сотни чуть медленнее (14–16 секунд), а максимальная скорость колеблется в пределах 155–160 км/ч.

Этот обзор «Тойота Пассо» подчеркивает ее заметные изменения после рестайлинга. Кузов приобрел более стильные формы, улучшилась обзорность, а салон стал еще удобнее для повседневной эксплуатации. Высокая крыша и продуманная эргономика делают посадку простой, а простор для ног — вполне достаточным для людей ростом выше среднего.

Начинающим водителям Passo обеспечит понятное управление, а для семейных поездок пригодятся пять дверей и складные задние сиденья.

Выпуск модели ведется с 2004 года, и текущее, третье поколение зарекомендовало себя как надежный, недорогой в обслуживании вариант. Именно поэтому Passo нередко выбирают для городских маршрутов и неспешных поездок за город.

Обзор салона и внутреннего оснащения «Тойота Пассо»

При внешних размерах, рассчитанных на узкие городские улицы, в салоне легко умещаются пять человек. Высокая крыша и тщательно спроектированная конструкция сидений делают поездку более комфортной: нет ощущения тесноты ни спереди, ни сзади. Пространства для ног, а также запаса по высоте вполне достаточно, чтобы повседневные маршруты не превращались в испытание.

Багажник на 193 литра кажется небольшим, однако при сложенных задних сиденьях его объем вырастает до 670 литров. Благодаря такой гибкой трансформации можно спокойно перевозить громоздкие покупки. Внутри водителя и пассажиров встречают подстаканники, карманы в дверях и бокс для перчаток, плюс разные полочки для повседневных мелочей.

Сами сиденья в базовых вариантах обиты износостойкими тканями, а в более дорогих комплектациях добавляют улучшенную прострочку и более приятные материалы.

Приборная панель интуитивно понятна: крупные шкалы легко считываются, а эргономичное расположение кнопок упрощает управление климатом и аудиосистемой. В базовой комплектации уже есть электростеклоподъемники, центральный замок и электрозеркала.

Мультимедийные возможности варьируются от простой аудиосистемы до продвинутого тачскрина с поддержкой смартфонов. Механический климат-контроль в начальной версии сменяется автоматическим в старших, делая пребывание в салоне еще более удобным.

Обзор системы безопасности «Тойота Пассо»

Составляя обзор автомобиля «Тойота Пассо» невозможно не упомянуть о системе безопасности.

Внимательный подход к защите пассажиров в Toyota Passo заметен уже в базовой комплектации. Кузов имеет продуманные зоны деформации, снижающие последствия ударов, а фронтальные подушки безопасности охватывают и водителя, и сидящего справа. Семьям с малышами важно наличие креплений ISOFIX, позволяющих без лишних хлопот установить детские автокресла.

Для активной безопасности предусмотрены ABS и EBD, которые совместно регулируют тормозные усилия, избегая неконтролируемого скольжения. Brake Assist дает дополнительное усиление при экстренном нажатии педали, помогая быстро сбавить скорость. Система курсовой устойчивости (ESP) подключается, если колеса начинают терять сцепление, и не дает машине сорваться в занос.

Не забыли и про интеллектуальных помощников: камера заднего вида с парковочными датчиками делает маневрирование в узких местах спокойнее, а опциональная система предупреждения о выходе из полосы поможет удержаться на заданном курсе. Такая комплексная забота о безопасности делает Passo одним из самых надежных представителей городского сегмента.

Описание модификации Moda

Обзор Toyota Passo Moda поможет взглянуть на обновленный дизайн и технические улучшения популярного хэтчбека. После рестайлинга 2019 года кузов украсили шестиугольная решетка радиатора и своеобразные бумерангообразные вставки на бамперах из неокрашенного пластика. Фирменные эллипсоидные фары усиливают впечатление, а в версии Moda G Package их дополняют выразительные LED-полосы вокруг противотуманок.

В плане безопасности почти все модификации Moda (кроме самой простой) используют Smart Assist III, способный видеть пешеходов и предотвращать критичные столкновения. Такая система заметно повышает уверенность при движении в городе и на трассе.

Читайте также!

Полноприводный минивэн: идеальный автомобиль для семьи и путешествий

Подробнее

Любителям оригинальных деталей понравятся комплекты обвесов от TRD и Modellista, добавляющие дополнительное освещение и подчеркивающие бумеранговую эстетику. Таким образом, Passo Moda становится не просто утилитарным, а более ярким и индивидуальным автомобилем. Эта модель наглядно показывает, что компактный формат не мешает гармоничному сочетанию яркого дизайна и улучшенной безопасности.

Ходовая часть «Тойота Пассо»

Клиренс под стабилизатором равен 14 см, и столько же приходится на пластиковый брызговик переднего бампера. Край самого переднего бампера находится уже на отметке 19 см, а пороги расположены на высоте 15 см за передним колесом и 16 см ближе к заднему. Cвесы короткие, что помогает уверенно преодолевать городские бордюры и небольшие препятствия.

Спереди производитель установил классическую подвеску «МакФерсон», а сзади — зависимую балку. Шаровые опоры и рычаги здесь идут единым блоком: при износе меняются целиком. Стабилизатор поперечной устойчивости находится в передней части, рядом с телевизором, что упрощает доступ к креплениям. Рулевая рейка стоит ниже подрамника, и для ее демонтажа подрамник обычно снимают. Усилитель руля электрический, он облегчает маневры в тесных дворах.

Заводская защита кузова ограничивается герметиком по швам, поэтому при влажном климате и активном использовании реагентов лучше обработать днище дополнительно.

Задняя часть устроена максимально практично: глушитель и выхлопная труба не выступают за бампер, а основная банка глушителя спрятана в центральной зоне. Пластиковый бак вмещает 36–38 литров. Минимум резиновых элементов (пара сайлентблоков и втулки амортизаторов) упрощает обслуживание, а раздельное расположение пружин и стоек облегчает ремонт.

Отзывы владельцев Toyota Passo

• «Внешне казалось, что Passo — это маленькая машина, но внутри удивительно просторно. Салон-трансформер реально удобный, пять человек ездили без проблем».
• «Для города литрового двигателя вполне хватает, однако на трассе тяги не хватает, особенно при обгонах и затяжных подъемах».
• «Места в салоне более чем достаточно, а вот багажник скромный — помещаются только пара пакетов из супермаркета и небольшие коробки с автомобильными мелочами».
• «Не ожидал, что такая доступная машина уже в базе получит кондиционер, тонировку, ABS и подушки безопасности. Приятное удивление!».
• «Расход просто радует: бак на 40 литров, мне этого спокойно хватает на целую неделю. В среднем трачу по городу не больше пяти литров на 100 километров».
• «Отличный автомобиль именно для города: дешево обслуживать, фильтры копеечные, масла заливается всего 3,1 литра. Для ежедневных поездок самое то!».

Часто задаваемые вопросы о «Тойота Пассо»

Какова стоимость автомобиля Toyota Passo на вторичном рынке?

Цены на машины 2016–2017 годов обычно варьируются в пределах 650–750 тысяч рублей, зависят от пробега, комплектации и общего состояния автомобиля. Более свежие версии последних поколений уже существенно дороже и на российском рынке предлагаются от 900 тысяч рублей.

Какой размер багажного отделения Toyota Passo?

Габариты багажного проема следующие: ширина в самом узком месте — 88 см, высота от пола до потолка — 78 см, длина по полу — 50 см, ширина между боковыми панелями — 102 см.

[sgInset99]

Если сложить сиденья, длина достигает 125 см, а с частичным погружением между передними креслами можно разместить предмет длиной до 210 см. Поверхности отделаны ворсистым, стойким к повреждениям покрытием. Под полом багажника спрятана пенопластовая ниша с комплектом инструментов и ремкомплектом для колес.

Под какими названиями известна Toyota Passo на экспортных рынках?

В некоторых странах Toyota Passo продавалась под именем Daihatsu Sirion. Также модель известна как Daihatsu Storia (Sirion первого поколения), а второе и третье поколения Sirion идентичны Daihatsu Boon. В Индонезии популярна адаптированная версия под названием Perodua Myvi.

Toyota Passo — удачный пример того, как практичность, компактность и надежность гармонично уживаются в одном автомобиле.

Этот городской хэтчбек уверенно справляется с повседневными задачами, предлагая владельцу удобство, экономичность и спокойствие за рулем.

Софья Николаева Ведущий аукционист компании МАДО

Понравилась статья? Поделитесь: