Владивосток: 00:00
Москва: 00:00
Заявки принимаются круглосуточно и без выходных,
мы с вами свяжемся в ближайшее рабочее время
мы с вами свяжемся в ближайшее рабочее время
Сохранить статью:
Передний или задний привод — какой лучше? Это настоящая дилемма среди многих автолюбителей при выборе машины. Оба типа привода имеют свои особенности, преимущества и недостатки в управляемости, проходимости и эксплуатации.
Что выбрать? Решение зависит от потребностей: передний привод проще в управлении и экономичнее, а задний — обеспечивает лучшую развесовку и более спортивную динамику. Важно учитывать климатические условия и стиль вождения.
При таком типе трансмиссии крутящий момент с двигателя передается на передние колеса. Такие транспортные средства дешевле производить и эксплуатировать, поэтому они очень популярны. В этих машинах все элементы трансмиссии располагаются в передней части. Чаще всего двигатель имеет поперечное расположение.
Источник: NAM CZ / unsplash.com
Обычно такое решение используется для экономичных авто. В специализированных машинах или дорогих моделях используют продольное расположение. Двигатель, стоящий поперечно, позволяет более компактно расположить все элементы, экономит пространство и снижает стоимость транспортного средства.
Переднеприводные автомобили хорошо управляются на ровной поверхности. Это является их преимуществом, особенно на сухом покрытии на трассе или в городе. Так как на ведущие колеса оказывает давление тяжелый мотор, сцепление с покрытием становится лучше. Это важно при движении по скользким дорогам, а также при ускорении.
У такого варианта есть и недочеты, которые следует учитывать, выбирая, с каким приводом лучше приобрести автомобиль, передним или задним. При быстрой езде или активном маневрировании на поворотах сцепление ведущих колес теряется, из-за чего машину выносит по внешнему радиусу. Это явление называется недостаточная поворачиваемость.
Вынос автомобиля наружу обусловлен тем, что на колеса, стоящие спереди, возложены две функции: передача мощности двигателя и управление направлением. К тому же на рыхлой дороге привод показывает себя не лучшим образом, так как ведущие колеса на неровностях быстрее теряют сцепление.
Такой тип трансмиссии очень долго был популярным, особенно до того времени, когда переднеприводные модели получили массовое распространение. В случае заднего привода крутящий момент идет на задние колеса, а передние только выполняют функцию управления направлением. Когда нагрузка между осями распределяется таким образом, машина имеет более стабильный контроль.
Задний привод часто применяют в спорткарах, так как он обеспечивает более эффективную передачу мощности двигателя, особенно при интенсивном ускорении. Сцепление на поворотах теряется не так часто, поскольку передние колеса участвуют только в управлении. Благодаря этому заднеприводные авто более маневренны на сухой дороге.
Однако и этот вариант тоже имеет недостатки. Управлять таким автомобилем на заснеженной или мокрой трассе, а также в условиях гололеда, для неопытных водителей довольно сложно. При наборе скорости может быть пробуксовка задних колес, в результате чего автомобиль заносит и контролировать его становится невозможно. При езде по бездорожью заднеприводные машины ведут себя хуже полноприводных, потому что задние колеса быстро застревают в рыхлой земле.
Оба варианта имеют как плюсы, так и минусы. Выбирая тип трансмиссии, учитывайте, для каких условий эксплуатации вы покупаете автомобиль.
Для движения по скользкой поверхности очень важно правильно выбрать тип трансмиссии. Заднеприводной автомобиль в таких условиях ведёт себя несколько лучше. У него отличные манёвренность и управляемость. Он предсказуем в поворотах за счёт более ровного распределения нагрузки на подвеску. Выход из заноса на таком автомобиле проще, поскольку от водителя требуются чисто инстинктивные действия.
Источник: Shawn / unsplash.com
У машин с передним приводом ведущие колеса всегда нагружены, поэтому вероятность заноса на мокрой или грязной дороге уменьшается.Но, попав в такую ситуацию, выйти из неё труднее: автоматическое торможение только усугубляет положение. Ведь надо повернуть руль в сторону заноса и нажать педаль газа.
В момент резкого ускорения передние колёса разгружаются, что вызывает проскальзывание, и автомобиль хуже управляется на льду. Зато на трассе машину отличает высокая устойчивость и хорошая динамика.
Современные переднеприводные модели имеют системы стабилизации, благодаря которым компенсируется плохая управляемость. Они не дают колесам проскальзывать на льду и обеспечивают устойчивость автомобиля за счет автоматического распределения мощности двигателя.
Таким образом, выбирая, какой привод лучше (передний или задний), учитывайте особенности каждого типа. Если вам требуется хорошая устойчивость на льду, лучше покупать модель с задним приводом.
С точки зрения бюджета более выгодными являются переднеприводные авто. На производство и установку такой трансмиссии требуется меньше средств, поэтому и машины обычно стоят дешевле.
Что касается экономии расхода топлива, передний привод также предпочтительнее. Он имеет компактные размеры и небольшой вес, благодаря чему такие автомобили требуют меньше топлива по сравнению с заднеприводными вариантами.
Кроме того, передний привод более надежный, и ремонтировать его приходится реже. У автомобилей с задним приводом чаще возникают проблемы с дифференциалом и карданом. К тому же они являются более дорогими в обслуживании.
У каждого вида привода есть достоинства и недостатки, поэтому при выборе нужно ориентироваться на свои потребности и предпочтения. Помните, что переднеприводные машины являются более экономичными и дешевле стоят.
Автомобилем с передним приводом легче управлять, он обладает повышенной поворотистостью. Для езды по городу это очень важно, потому что условия движения требуют постоянного маневрирования и мгновенной реакции на обстановку.
За счет переднего привода и расположения двигателя автомобиль более устойчив на поворотах и легче управляется на небольшой скорости. Благодаря этому облегчается контроль за машиной, а у водителя появляется возможность оперативно реагировать на изменение ситуации.
К тому же у переднеприводных моделей маленький радиус разворота, поэтому на них легче ездить по узким улицам и парковаться в условиях ограниченного пространства.
У заднего привода также есть преимущества, касающиеся маневренности. Например, он позволяет точнее реагировать, когда меняется структура дорожного покрытия, и делает машину устойчивой при скоростном движении.
Источник: Александр Бендус / unsplash.com
Таким образом, выбор привода определяется потребностями и предпочтениями конкретного водителя. Чтобы решить, какой привод лучше передний, задний или полный, решите, что для вас важно в автомобиле. Если вы любите ездить быстро и на первом месте для вас стоит устойчивость машины на дороге, выбирайте задний привод. Если же вам нужна маневренность и легкая управляемость, приобретайте переднеприводный вариант.
Считается, что переднеприводные модели расходуют меньше топлива. Это объясняется тем, что двигатель и трансмиссия расположены в передней части транспортного средства, благодаря чему обеспечивается снижение трения и эффективное распределение веса. Такая конструкция способствует экономии топлива, особенно при подъемах в гору и поездках по городу.
Однако выгода не всегда получается существенной и не компенсирует неудобств, связанных с отсутствием заднего привода, также имеющим особенности, которые позволяют уменьшить расход горючего.
Когда вес между передней и задней осями распределяется равномерно, устойчивость автомобиля повышается. При движении по скоростным трассам это имеет особое значение. В таких условиях задний привод помогает экономить горючее.
Источник: Robin van Geenen / unsplash.com
Однако в городской среде такие автомобили могут расходовать больше топлива, особенно при плохой погоде, так как на скользком покрытии устойчивость хуже, а трение выше.
Итак, выбирая тип привода, следует опираться на личные предпочтения и на условия использования машины. Также необходимо оценить тип подвески, мощность двигателя, качество резины, поскольку от этих факторов также зависит расход топлива.
Популярность таких моделей машин объясняется тем, что они являются универсальным средством передвижения: на них можно ездить по любым дорогам в спокойном темпе, а погодные условия влияют на управляемость не так сильно. Часто новички не знают, какой привод лучше, передний или задний.
Обычно им советуют покупать именно переднеприводные автомобили, поскольку они более уверенно чувствуют себя в поворотах и их меньше заносит. Особенно это чувствуется при постоянных перестроениях зимой в потоке машин, а также при поездках по серпантинам.
Передний привод не используется на спортивных машинах, на которых водители нередко играют на дороге в «шашки» или резко стартуют с места.
В целом, передний привод считается более безопасным и способствует хорошей устойчивости автомобиля. Особенно это заметно, если сравнить машины недорогого сегмента, в которых нет электронных помощников.
Такие автомобили имеют отличную динамику и могут быстрее стартовать. Это лучший вариант для качественных покрытий с хорошим сцеплением. Он подходит для опытных водителей, а также для любителей дрифтовать на льду или заснеженной дороге.
В то же время переднеприводные машины имеют увеличенный угол поворота передних колес, что обеспечивает хорошую маневренность. Это важно для парковки в ограниченных условиях. Если спереди и сзади машину подпирают другие авто, выехать с передним приводом намного легче. Также меньше места нужно, чтобы развернуться.
Покупая машину с рук, внимательно осмотрите ее, проведите диагностику, поскольку задний привод устроен более сложно и в нем есть места, где может происходить утечка масла.
В таких машинах крутящий момент передается на каждое колесо автомобиля, функционирующее по-другому в сравнении с задне- и переднеприводными. В зависимости от покрытия дороги и скорости перемещения тяга между осями может распределяться по-разному. Часто полный привод ставят на кроссоверы, внедорожники и машины высокого класса, потому что в нем сочетаются все преимущества обоих типов привода:
Выбирая, какой привод лучше (передний, задний или полный), нужно учитывать и недостатки полноприводных моделей:
Разные типы привода обусловливают принципиальные отличия автомобилей. Заднеприводные модели предпочтительнее для скоростного движения по хорошему покрытию. Как правило, это модели премиум-класса повышенной комфортности. Транспортные средства с передним приводом легче управляются, поэтому подойдут для новичков или водителей с небольшим опытом. Таковы около 70 % всех современных автомобилей.
Не следует выбирать машину, опираясь лишь на тип трансмиссии, потому что сложно однозначно ответить, какой привод лучше выбрать, задний, передний или полный. Управляемость машины зависит и от вида кузова, и от типа двигателя и коробки передач, от подвески и рулевого управления, а также от наличия электронных систем-помощников.
Например, если у машины задний привод и стоит система ESP, входить в крутые повороты она будет аналогично переднеприводным моделям, ни в чем им не уступая. Поэтому нужно выполнять комплексную оценку технических характеристик.
Источник изображения на шапке: ASWINRAJ S R / unsplash.com
Понравилась статья? Поделитесь:
В будни:
Суббота:
В будни: 9:00 - 18:00
Суббота: 10:00 - 14:00
В будни: 2:00 - 11:00
Суббота: 3:00 - 7:00
Мы используем куки для улучшения вашего опыта на нашем сайте.
Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на их использование
Пользовательское соглашение , Политика конфиденциальности
Авто из Японии
Авто из Кореи
Авто из Китая
